Nagy kránkamion

A Óriási teherbíró szerkezet és darurúd rendszer a gép alapja. A daru rendkívül erős alvázra van szerelve, amelyet kifejezetten többtengelyes kialakítással terveztek, hogy eloszlassa a daru és a szállított terhek hatalmas súlyát. A középpontban a nagy teherbírású, többfokozatú Teleszkópos Kar , speciális nagy szilárdságú acélokból készül. Ennek az erőkarjának négy, öt vagy akár több teleszkópikus szakasza is lehet, amelyek lehetővé teszik, hogy nagy magasságokat érjen el kompakt szállítási konfiguráció mellett. Elérési távolságának és sokoldalúságának további növelése érdekében ezeket a darukat szinte mindig Rácsos nyújtódaru -mel szerelik fel. Ez a könnyű, mégis erős rácsos szerkezet a fő teleszkópikus erőkar végéhez rögzül, jelentősen megnövelve annak hosszát magas épületek felszerelése vagy nagy ipari létesítmények karbantartása során, bár csökkentett teherbírással.

A boom által generált hatalmas emelőerő hatalmas felboruló nyomatékokat eredményez, amelyeket egy Kiterjedt Stabilizáló Rendszer . A nagy darutruckokat nehéz ipari dobozos hidraulikus kinyújtóelemekkel szerelik fel, amelyek rendelkeznek vízszintes és függőleges teleszkópos szakaszokkal is. Ezek a kinyújtóelemek kifelé és lefelé terjednek, hogy rendkívül széles és stabil alapot biztosítsanak, amely gyakran jelentősen szélesebb, mint maga a jármű. Egy kulcsfontosságú funkciója az, hogy Automatikus szintezés ; kifinomult hidropneumatikus vagy elektronikus rendszerek biztosítják, hogy a daru teljes alapja tökéletesen vízszintes legyen a megemelés megkezdése előtt, még egyenetlen terepen is. Ez a nagy, vízszintes alap abszolút elengedhetetlen a daru teljes teherbíró képességének biztonságos kihasználásához, és ez teszi lehetővé, hogy ezek a gépek olyan súlyokat emeljenek, amelyek könnyen felborítanának egy átlagos teherautót.

Ez az óriási erő uralását egy Kifinomult Elektronikus Vezérlési és Biztonsági Architektúra vezérli. Ennek a rendszernek a magja egy fejlett Nyomatékkorlátozó (RCL – Névleges teherbírás korlátozó). Ez a fedélzeti számítógép folyamatosan figyeli a szenzoroktól érkező bemeneteket, amelyek mérik a nyújtott kar hosszát, a nyújtott kar szögét, a terhelés nyomását és a forgó rész szögét. Kiszámítja a tényleges terhelési nyomatékot, majd valós időben összehasonlítja azt az adott konfigurációhoz tartozó daru névleges teherbírásával. Folyamatosan látja el a kezelőt vizuális információkkal a terhelés mértékéről és a kapacitás százalékos arányáról, és automatikusan beavatkozik, hogy veszélyes mozgásokat blokkoljon, ha a határértékekhez közeledne, ezzel felülbírálva a kezelő utasításait a biztonság érdekében. A kezelők ezen összetett gépeket Pilóta hidraulikus vezérlés vagy teljes Távirányító kézben kezelik, lehetővé téve számukra, hogy a legjobb látási szögben helyezkedjenek el. Ezek az elektronikus rendszerek emellett A hibás öndiagnosztizálás figyelmeztető funkciókat is biztosítanak, amelyek a kezelőt értesítik lehetséges hidraulikai vagy villamos problémákról, mielőtt azok állásidőhöz vezetnének, biztosítva ezzel a maximális megbízhatóságot és üzemeltetési biztonságot kritikus munkaterületeken.