XCMG XCB-DT30 Dízel Targonca 3 Tonns Teherbírás 3,5m Emelési Magasság

Termék bemutatása

Az XCMG XCB-DT30 dízelkombinált targonca egy gondosan megalkotott, magas teljesítményű árutovábbító berendezés. Robusztus és stabil megjelenéssel rendelkezik, tudományosan és arányosan kialakított szerkezeti kialakítással. Minden alkatrész összehangoltan működik, így kiváló munkavégzési képességet biztosít. 30 tonna teherbírásával könnyedén megbirkózik különböző nehéz áruk betöltésével, kirakodásával és szállításával. A vezetőfülke elrendezése felhasználóbarát és kényelmes kezelhetőséget biztosít, lehetővé téve a hatékony munkavégzést. Gyártási folyamata kifinomult, kiváló minőségű anyagokból készül, biztosítva a berendezés tartósságát és megbízhatóságát. Széles körben alkalmazható különböző helyszíneken, mint például kikötők, logisztikai raktárak és gyártóüzemek, így megbízható segítője a vállalatok árutovábbítási feladatainak elvégzésében, hozzájárulva az hatékony és biztonságos anyagmozgatáshoz.

Műszaki adatok

Termék előnyei

• Energiarendszer :

Az XCB-DT30 dízel targonca közvetlen befecskendezéses égési rendszert alkalmaz. Az optimalizált égéstér szerkezete kiváló indítási teljesítményt, alacsony üzemanyag-fogyasztást, nagy nyomatéktartalékot és erős teljesítményt biztosít. Az üzemanyag-rendszer elektronikusan vezérelt elosztó pumpát és magas nyomású közös sín technológiát használ, amely stabil alapjáratot, alacsony zajszintet és az Országos III. kibocsátási előírásoknak való megfelelést eredményezi. A gép megbízhatósága magas, tartós, hosszú ideig stabilan működőképes, így megbízható háttérrel szolgáltat az intenzív rakodási műveletekhez.

• ÁTVITELI RENDSZER :

A sebességváltó rendszer fontos szerepet játszik a teljesítmény átvitelében. Képes az erőgép által generált teljesítményt az optimális hajtás érdekében továbbítani a hajtott kerekekre és munkavégző mechanizmusokra. Az alkatrészek, mint például a kuplung, a sebességváltó és a hajtott híd segítségével képes olyan funkciókra, mint a sebesség csökkentése és a nyomaték növelése, a sebesség és irány megváltoztatása, valamint a meghajtóerő be- és kikapcsolása, így biztosítva, hogy a meghajtó egység tökéletesen megfeleljen a villamoskocsi meghajtási és működési igényeinek, és zökkenőmentes működést biztosítson különböző üzemeltetési körülmények között.

• Kormányzás rendszer :

Több alkatrészből áll, például a kormánykerék, kormánytartó, stb. A kormánykereket a megfelelő alkatrészek segítségével rugalmasan lehet csatlakoztatni. A kormánymű felfelé és lefelé dőlhet, így állítható be a vezető számára kényelmes működtetési pozíció. A terhelésmérő teljesen hidraulikus kormányzó rendszer áramkörében elsőbbségi szelep van, amely biztosítja az olajellátás elsőbbségét. Amikor a kormányzó egység középpontjában tartózkodik, kiváló energiatakarékossági hatást nyújt. A kormánytengely különböző alkatrészei együtt dolgoznak, nyomóolaj segítségével valósítják meg a kormányzást, a kormánytengely és a lengéscsillapító ülés csatlakozása pedig stabilabb kormányzást biztosít.

• Fékrendszer :

A fékrendszer első kettős kerekes fék típust alkalmaz, amely a főfékhengert, a fékeket és a fékpedált tartalmazza. A fékezés energiaforrását két csoportra oszthatjuk: erőátviteli fékezés és hagyományos fékezés. Az erőátviteli fékezés ereje a fogaskerék-szivattyú által előállított nagy nyomású olajból származik, míg a hagyományos fékezés a vezető láberőjére támaszkodik, amely hatékonyan biztosítja az emelőgép fékbiztonságát működés közben és különféle vészhelyzetek kezelését.

• Hidraulikus rendszer :

Főként öt részből áll, beleértve a meghajtó egységet, a végrehajtó egységet, a működtető szerkezetet, a segédberendezéseket és az átviteli közeget. A fő alkatrészek közé tartoznak a fogaskerék-szivattyúk, a többutas szelepek stb. Az összes alkatrész együtt dolgozva pontosan megvalósítja a különféle hidraulikus műveleteket, stabil és megbízható energiatámogatást nyújtva az emelőgép emelési, dőlési és egyéb műveleteihez, és biztosítva a műveletek zavartalan lebonyolítását.

• Gerenda-rendszer :

Moduláris kialakítást alkalmaz. A szerkezeti alkatrészeket nagy CNC lézeres vágógépekkel dolgozzák fel, a formázott alkatrészeket pedig CNC hajlítógépek és hidraulikus sajtológépek hozzák létre. A megmunkált alkatrészeket nagy CNC megmunkáló központokkal gyártják, a megmunkálási pontosság pedig megfelel a teljes gép tervezési követelményeinek. Ezáltal az egész keret masszívan és pontosan készül el, biztosítva a targonca stabil működését.

• Fejvédő Rendszer :

Az egész testhez hegesztett fejvédő pajzsot alkalmaznak. A keretegység csatlakoztatásához rezgéscsillapító betéteket használnak, amelyek hatékonyan csökkentik a motor üzemben tartása és a gép üzemeltetése során keletkező rezgéseket. Ez javítja az operátorok kényelmét, lehetővé teszi számukra, hogy viszonylag kényelmes környezetben dolgozzanak, és fokozza a berendezés emberközpontú használatának élményét.

Termékhasználati Útmutató

• Felkészülés az üzembehelyezésre : A XCMG XCB-DT30 dízel targonca használata előtt ellenőrizni kell, hogy a jármű külső sérüléseket szenvedett-e, valamint hogy minden alkatrész csatlakozásai megszilárdultak-e, különösen a kulcsfontosságú részek, mint a kormányzás és a fékezés. Ugyanakkor ellenőrizni kell a üzemanyag, hidraulikaolaj stb. folyadékszintjét, hogy megfelelő tartományban legyen, biztosítva, hogy a XCMG XCB-DT30 dízel targonca rendben elindítható és üzemeltethető legyen.
• Indítási művelet : Lépjen be a vezetőfülkébe, csatolja be az övét, helyezze be a kulcsot az indítókapcsolóba, és indítsa el a XCMG XCB-DT30 dízel targoncát a megfelelő lépések szerint. Indítás után figyelje az eszközfalon megjelenő paramétereket, hogy rendben vannak-e. Ha bármilyen rendellenesség tapasztalható, azonnal állítsa le a gépet ellenőrzés céljából.
• Működési folyamat : Az XCMG XCB-DT30 dízel targonca áruk kezelése közben szükséges a targonca haladási sebességének, emelési magasságának és kormányzásának súlyától és az áruk elhelyezkedésétől függően való indokolt szabályozása annak érdekében, hogy biztosítsa a stabil és biztonságos működést, valamint elkerülje a baleseteket, mint például ütközések.
• Művelet utáni karbantartás : A kezelési feladat befejezése után az XCMG XCB-DT30 dízel targoncát a kijelölt helyen kell elhelyezni, leállítani a motort, újra ellenőrizni a jármű minden alkatrészének állapotát, alapos tisztítást végezni, és szükség esetén rendszeresen karbantartást végezni annak érdekében, hogy biztosítsa az XCMG XCB-DT30 dízel targonca jó állapotát a következő használatra.

Gyakran Ismételt Kérdések

Q : Az XCMG XCB-DT30 dízel targonca kezelése nehézkes?

A : A művelet nem nehéz. Az egyes működtető elemek elhelyezkedése indokolt, a működtetési mód pedig megfelel az ergonómiának. Emellett a művelet végrehajtását megelőzi a megfelelő képzési útmutató. A kezelők az egyszerű tanulás után elsajátíthatják a kezelési készségeket, és zökkenőmentesen elvégezhetik a műveletet.

Q : Összetett-e a berendezés napi karbantartása?

A : Nem összetett. A meghatározott karbantartási ciklus és követelmények szerint csupán rutinellenőrzéseket, tisztítást, valamint a hidraulikus és energiaellátási rendszerhez tartozó kulcsfontosságú alkatrészekhez tartozó olajok pótlását vagy cseréjét kell elvégezni. Ezeket a karbantartási feladatokat a szokásos karbantartó személyzet is el tudja végezni.

Q : Mit kell tenni hirtelen fékhiba esetén?

A : Először is maradjon nyugodt, és próbálja meg a kéziféket és más segédfékberendezéseket használni a vészfékezéshez. Ugyanakkor azonnal adjon ki figyelmeztető jelet, hogy értesítse a környezetben lévő személyeket az ütközés elkerüléséről. Ezután időben vegye fel a kapcsolatot a szakmai karbantartó személyzettel, hogy alaposan ellenőrizzék és megjavítsák a fékrendszert, megállapítsák a meghibásodás okát, majd javítsák azt, hogy biztosítsák a villástargonca biztonságos használatát a jövőben.